English

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015

L I V E
Bonnes adresses

Texte: Jacky FAVRE - Photos: Christelle SOMMEREISEN - Jacky FAVRE

Pour cette nouvelle édition, le concours d'élégance a encore réussi à rassembler neuf Ferrari exceptionnelles au bord du lac de Côme. Comme chaque année, je n'ai pas cherché à savoir précisément à l'avance de quels châssis il s'agissait, je préfère garder la surprise, sachant qu'aucune déception n'est possible. Pour une fois nous sommes arrivés le vendredi midi, directement en provenance de Maranello. Certaines voitures ont déjà réalisé les shootings dans le parc ou devant la Villa. Mais malgré quelques photos faites par ci par là, je retourne à l'entrée pour attendre l'un des Graal automobile, la Ferrari P4/5 de Pininfarina que James Glickenhaus a prévu de ramener ici pour accompagner sa nouvelle SCG003. Malheureusement, j'ai perdu 1h30 à attendre cette voiture qui encore une fois me fera faux bond car son propriétaire a finalement renoncé au dernier moment pour des raisons qui m'échappent.

Frustration et déception ne m'empêcheront pas de profiter des modèles qui sont là. Sachant que la P4/5 doit être exposée à Turin dans 3 semaines. Nous retournerons en Italie à ce moment...

J'ai choisi de faire cette année uniquement un reportage pour les Ferrari. Dans l'ordre du classement, je vous propose de commencer par la Ferrari 212 Europa de 1952 carrossée par Vignale (S/N 0267 EU). Elle arbore une robe noire relevée par des lignes et un toit verts. Nous sommes à la Villa d'Este, donc les voitures sont toutes dans un état exceptionnel.

Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa

L'intérieur pistache est en accord avec l'extérieur mais c'est quand même particulier. Le moteur est un V12 de 2562cc

Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa
Ferrari 212 Europa

Dans la même catégorie "Faite sur mesure" voici la Ferrari 250GT Europa #0359 GT, toujours de chez Vignale. Nous sommes en 1954 et le V12 est passé à 3 litres. La carrosserie vert foncé est difficile à mettre en valeur à cause du contraste avec le toit crème.

Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa

L'intérieur est à mon goût beaucoup plus sobre et élégant. Aucun détail n'est négligé.

Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa
Ferrari 250 GT Europa

Dans la catégorie Gentlemen's Racers, nous avons la chance de découvrir une voiture bien connue, notamment pour avoir appartenu à Jacques Swaters, qui n'a jamais hésité à sortir ses trésors. Il s'agit de la Ferrari 166 MM #0064 M de 1950. Sa robe bi-ton réalisée par Touring est superbe.

Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta

Même Lapo Elkann n'a pas résisté à l'envie de monter à bord et de démarrer le V12 2litres. La barquette a remporté la Coppa d'Oro Villa D'este, le prix d'honneur de sa catégorie et également le prix du public le dimanche à Villa Erba.

Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta
Ferrari 166MM Barchetta

La Ferrari 250 GT LWB Competizione, aussi appelée Tour de France est un exemplaire assez différent de celui de l'édition 2014. La carrosserie Scaglietti ne compte que 3 louvres. Châssis 0723 GT.

Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF
Ferrari 250 GT LWB Competizione TdF

Un grand classique Ferrari, la 250 GT SWB de 1962. Cet exemplaire (3367 GT) ne diffère pas vraiment des autres modèles sortis des chaines de Scaglietti, mais elle n'en est pas moins remarquable. Le bleu nuit lui va très bien. Sans doute la plus belle alliance de sportivité et de classe.

Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB

C'est devenu quasiment un incontournable à la Villa d'Este: une Ferrari 250 GT California (#1057 GT). Mais quand on a vu le magnifique exemplaire de 2012, difficile de faire mieux...

Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 GT California

On arrive pratiquement dans les modernes, en 1972 avec la Ferrari 365 GTS/4 Daytona S/N 14375. Les conversions sont tellement fréquentes que voir un véritable Daytona Spider est un moment à apprécier.

Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona
Ferrari 365 GTS Daytona

Non, nous ne sommes pas revenus en 2013! Il s'agit bien d'un nouvel exemplaire de la Dino 206 S (016). Cette voiture me fait toujours autant fantasmer de par sa ressemblance avec la P4 mais avec une taille réduite. Malheureusement le 6 Cylindres 2 litres n'a pas démarré pour la parade du samedi.

Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S

En détail:

Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S
Dino 206 S

Je vous l'ai présenté à Genève, elle ne porte toujours pas le blason au Cheval Cabré, mais sa parenté avec la maison n'est pas discutable. Enzo Ferrari vendait un moteur sur un châssis, voici ce que nous avons sous cette robe créée par Touring. La Berlinetta Lusso reprend la base d'une F12 (#194095). La carrosserie est intégralement faite en fibre de carbone. Le moteur reste le V12 de 6.2 litres

Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso

Même si les seuls badges sont ceux de Touring, nous pouvons apercevoir l'inscription Ferrari sur les conduits d'admission du moteur.

Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso
Touring Berlinetta lusso

En dehors du concours, nous avons toujours le plaisir de découvrir des modèles plus ou moins classiques. 458 Spider, F12, 599 GTB...

Mais deux voitures venues d'Andorre portent encore les stigmates de la route. Une LaFerrari permet toujours de bien démarrer la journée!

Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari

Mais je me suis presque plus attardé sur la 458 Special A blanche avec sa décoration bleue.

Je vous invite désormais à décourvir les Ferrari de la vente aux enchères qui a eu lieu en parallèle.

Partagez vos impressions et vos commentaires sur Facebook

Retour à Exposition

Contact
Charte
Plan du site